Motocykly Honda – Street

V roce 1962 debutoval náš první pouliční motocykl typu scrambler – CL72. Řekli jsme si, že je čas na novou generaci, která bude určena do ulic současnosti. Model CL500 oplývá syrovým stylem a detaily, které jsou vždy spojené s dlouhou historií. Do robustního a kompaktního podvozku se vešel silný dvouválcový motor pro řidičské oprávnění skupiny A2, který si přímo říká o to, abyste na něm jezdili, upravovali ho a užívali si. Stejně jako originál.

Váš motocykl vyjadřuje vaši osobnost. Vyjadřuje to, kým jste. Rozšíření vašeho já. Proto jsme vyrobili model CMX500 Rebel. Jeho nízký trubkový ocelový rám, ve kterém se mísí drsný charakter ze staré školy s moderním designem, drží dvouválcový motor, na který stačí řidičské oprávnění skupiny A2 a který nabízí výrazný charakter a točivý moment. Provedli jsme několik vylepšení; optimalizovali jsme polohu řídítek a zvýšili pohodlí sedla. Stylový přední blatník je nyní z lakované oceli. A pokud jde o skutečné vyjádření individuality, upravený streetový styl edice CMX500 Rebel S ji přímo vyzdvihuje.

Váš motocykl vyjadřuje vaši osobnost. Vyjadřuje to, kým jste. Rozšíření vašeho já. Proto jsme vyrobili model CMX500 Rebel. Jeho nízký trubkový ocelový rám, ve kterém se mísí drsný charakter ze staré školy s moderním designem, drží dvouválcový motor, na který stačí řidičské oprávnění skupiny A2 a který nabízí výrazný charakter a točivý moment. Provedli jsme několik vylepšení; optimalizovali jsme polohu řídítek a zvýšili pohodlí sedla. Stylový přední blatník je nyní z lakované oceli. A pokud jde o skutečné vyjádření individuality, upravený streetový styl edice CMX500 Rebel S ji přímo vyzdvihuje.

V tom spočívá jedinečnost nového modelu GB350S. Jeho vzduchem chlazený jednoválcový motor splňující požadavky normy A2 má jedinečný puls a sugestivní zvuk. Díky nízké výšce sedla, nízké hmotnosti a nízko položenému těžišti – a širokým řídítkům – je jízda po městě nebo víkendová projížďka s přáteli radostí. Retro styl s autentičností klasického roadsteru Honda v každém šroubku, matičce a detailu. Ať už s motocyklovým dobrodružstvím začínáte, nebo jezdíte už léta, GB350S má vše, co potřebujete.

CB125R je nejen nápadný, ale díky svému soustředěnému výkonu jezdí stejně dobře, jako vypadá. Elegantní a odlehčený design a kultovní vzhled, se kterým vystoupíte z davu. Snadno se ovládá a je vyroben s vyladěnou technologií, takže očekávejte přesné ovládání, které je ideální pro nové držitele řidičského průkazu A1.

Model CB125F je dokonale přepracovaný do posledního šroubku, využívá výhod aktualizované přední a zadní kapotáže a nových LED světlometů s , které mu dodávají modernější vzhled. Byl přidán nový 4,2palcový displej TFT s připojením Bluetooth®, takže můžete využívat aplikaci Honda RoadSync, která vás bude informovat o aktuálním stavu a udržovat vás ve spojení i na cestách.

Model Super Cub poskytuje již více než 60 let jednoduchou a spolehlivou přepravu milionům lidí po celém světě. Nikdy se neřídí módou, ale po celé desítky let vždy nastavuje laťku ostatním z hlediska použitelnosti, úspornosti a naprosté odolnosti. Skútr, který vyzařuje retro styl, je autentický do posledního šroubku, ale zároveň moderní v každém detailu, je stejně užitečný jako kdykoli předtím. Vzduchem chlazený motor poskytuje dostatečný výkon s velmi nízkou spotřebou paliva a díky hladkému odpružení jsou cesty po městě pohodlnější.

A proto je Dax znovu zpět. Zrozený na konci 60. let a vybavený vším, díky čemu byl už tehdy skvělý – malé rozměry, spolehlivý motor a lehké řízení – a díky čemu si dnes jízdu užijete ještě víc.

Zažijte čistou radost z jízdy na motocyklu. Proto byl model Monkey vyroben. Když poprvé spatříte motocykl Monkey a jeho jedinečný styl, vykouzlí vám to úsměv na tváři. Když se na motocyklu Monkey poprvé svezete, budete mít na tváři zaručeně ten nejširší úsměv. Postará se o to jeho osobitý motor. Motocykl Monkey je dost malý na to, abyste jej mohli vzít s sebou na karavan a protáhnout se s ním úzkými uličkami v městském provozu, kudy jiný stroj neprojede. Zažijete s ním ale pocit naprosté radosti z jízdy. V tom tkví jeho krása.

Stroj je vybaven stejným čtyřválcovým motorem původem z CBR1000RR Fireblade, který však disponuje vyšším maximálním výkonem a točivým momentem. Další výbava zahrnuje plně nastavitelnou 41mm inverzní vidlici Showa SFF-BP, zadní tlumič Öhlins TTX36 s přepákováním Pro-Link, čtyřpístové radiální brzdové třmeny Brembo Stylema a standardně montované rychlořazení.

Demo motocykl je vybaven také množstvím originálních doplňků: mřížkou chladiče, tank padem, nálepkami disků kol, hliníkovým držákem řidítek, spodním klínem kapotáže, měrkou oleje, plexi, sportovními stupačkami řidiče, sedlem řidiče z Alcantary, koncovkou výfuku SC-Project SC1-R GT

Konstruktéři značky Honda dali modelu CB750 Hornet do vínku nejlepší poměr výkonu a hmotnosti v dané třídě. A pro zjednodušení stačí tři slova, která novinku nejlépe vystihují: rychlý, agilní, zábavný.

Vzhled nového Hornetu slibuje agilitu, dynamiku a nízkou hmotnost díky štíhlým proporcím, špičaté zádi a mimořádně ostrým liniím. Tím vzniká nový vzhled s kompaktními proporcemi, který se vyznačuje napětím a agresivitou od přídě až po záď, čímž zdůrazňuje skutečně sportovní zaměření tohoto modelu.

Testovací motocykl je vybaven bohatým originálním příslušenstvím: tank pad, boční padací protektory, kryt zadního sedla, hliníkový držák řidítek, balancery řidítek, sportovní stupačky řidiče, asistent řazení, koncovka výfuku SC Project

Nahý čtyřválcový klenot značky Honda pro modelový rok 2024 dále rozvíjí svůj styl Neo Sports Café ostrou stylistickou modernizací, která sahá od přídě až po záď. Zcela nový 5palcový TFT displej nabízí konektivitu Honda RoadSync, přičemž k jeho ovládání slouží jednoduchý čtyřsměrový přepínač. Výkon motoru zůstal nezměněn na 70 kW a 63 Nm, přičemž k dispozici je i verze se sníženým výkonem pro držitele řidičského oprávnění kategorie A2. CB650R – společně se sportovním superbikem CBR650R – bude prvním modelem značky Honda, který bude nabízen s volitelnou technologií elektronické spojky Honda E-Clutch, která jezdci dává možnost automatického ovládání spojky pouze pomocí řadicí páčky. Podvozek je vybaven inverzní vidlicí Showa SFF-BP, dvěma radiálními čtyřpístovými předními třmeny a pneumatikami o rozměrech 120/70-ZR17 a 180/55-ZR17. Moderní vzhled dotvářejí dvě zcela nové barevné verze a dvě nové barevné kombinace.